NOMOUSSE ENDURO TUBELESS

Toujours avec caméra sans pouvoir baisser la pression ou mousse, sans pouvoir ajuster la dureté ?

LE PLUS ÉVOLUÉ EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ ET D’ADHÉRENCE EN TOUT TERRAIN

Nouveau système «sans caméra» pour une utilisation hors route a été conçu par deux ingénieurs enduro praticiens. Résolvez le pincement du tube et obtenez une adhérence et une protection de la jante maximales avec NomOusse pro, le tubeless le plus évolué.

Qu'est-ce que NomOusse?

 Solution hors route Tubeless

Il s’agit d’un système composé d’un petit pneu et de sa caméra, qui sont montés sur la jante, à l’intérieur du pneu tout-terrain. NomOusse remplit trois fonctions:

1-Scelle: L’extérieur du nomOusse, gonflé à 4 ou 6 bar, appuye contre l’intérieur du tout-terrain, générant une chambre à air pour le fonctionnement du tout-terrain. Cette chambre est étanche à la jante et peut être gonflée à la pression requise par l’utilisateur.

2-Fixation:– Le pneu interne nomOusse, entre 4 et 6 bars, exerce une force de 1500 kg contre l’intérieur du tout-terrain et la fixation du pneu tout-terrain à la jante, en évitant tout déplacement.

3-Protection:– NomOusse, en outre, dépasse de 3 cm de la jante, est le seul système de tubeless sur le marché qui assure une protection efficace de la jante contre les chocs et un support de roulement même à vide.

Qu'est-ce que Tubeless pour l'enduro?

Dans le passé, tous les jantes étaient faits de rayons et tous les pneus portaient une caméra.

Par la suite, des roues solides en acier ou en alliage et des pneus tubeless sont sortis.

Ceux-ci ont un bord lisse qui s’adapte contre la jante, à l’aide de pâte de montage. Son utilisation a été largement répandue en simplifiant le montage et en étant plus sûre. Sur les motos tout-terrain, l’utilisation de pneus sans chambre à air se heurte à deux inconvénients:

1-Les impacts contre les pierres et le sport nécessitent l’utilisation de jantes légers et très résistants. Ceci n’est fourni que par des jantes à rayons.

2-La fixation. Augmenter l’adhérence au sol, obligent à utiliser des pressions de pneus comprises entre 0,8 et 0,3 bar. Ces pressions ne garantissent pas que le pneu est fixé au jante.

Les deux thèmes 1) et 2) forcent l’utilisation de caméras et mâchoire de fixation du pneu comme option habituelle.

NomOusse Système Tubeless pour une utilisation enduro hors route

Comment fonctionne NomOusse?

PLUS SÛR 

En ne portant pas de caméra, la possibilité de l’écraser est nulle. Cela permet de fonctionner avec moins de pression. Une pression plus faible signifie plus de surface d’appui et moins d’usure. Une crevaison est fixée sans démonter le pneu, avec un kit de réparation tubeless. Le frein pneu est un point faible des autres systèmes. En 2000 km, la roue fait un million de tours et les chances de heurter le frein de couvercle et de le casser.

LE PLUS LÉGER

 En ce qui concerne la chambre a air renforcées et le frein pneu, 250 gr, 140gr par rapport à la chambre normale sont réduits. Par rapport à la mousse + freine pneu, le gain de poids est de 850 gr, en roue de 18 ”. De plus, comme le poids est suspendu à l’extrémité du bras oscillant, il en résulte une amélioration considérable du travail de la suspension.

PLUS FLEXIBLE 

Pour s’adapter au terrain, il suffit de fléchir le pneu. Adaptation maximale. Le “toucher” s’améliore par rapport à l’utilisation de caméra, notamment par rapport à la mousse.

PLUS ADHÉRENCE

La pression plus faible (1), la légèreté (2) et la flexibilité (3) ont une augmentation très importante de la traction. Également en moins de rebonds et plus de confort de conduite. La pression est ajustée à vos besoins

 PLUS ÉCONOMIQUE

 Le système nomOusse est simple et son prix est inférieur à celui de la mousse ou d’autres systèmes, parce que il est réutilisable plusieurs fois, sans se dégrader, et permet une meilleure utilisation du pneu. Il vous suffit de prendre soin de ne pas l’endommager avec le démontable lors du changement de la pneu tout terrain. –Voir les instructions en pdf-.

PAS BESOIN DE PERCER LA JANTE 

Le trou de frein du pneu est utilisé pour la deuxième soupape. De plus, la jante est gardé propre de la boue à l’intérieur, grâce à la parfaite étanchéité contre le pneu.

PLUS ÉCOLOGIQUE 

Le pneu attrape plus et creuse moins. Le nomOusse réduit le poids du caoutchouc, est réutilisé et est recyclable – les trois R de l’écologie -.

PROTÉGE LA JANTE

Le nomOusse talonne fermement le pneu, l’empêchant de bouger sur la jante, d’entrer dans le sol et de l’abrasion sur le pneu avec la couleur typique de la poudre d’aluminium. De plus, 30 mm dépassent des bords de la jante tout au long du contour, car il n’a pas de frein de pneu, ce qui amortit les bosses contre les marches, protégeant la jante contre les bosses, ainsi que la valve de gonflage. Les écrous à rayons sont également plus attachés

Installation NomOusse pour les motos d'enduro

Motos Enduro Offroad utilisant NomOusse Tubeless

Avis clients utilisant NomOusse Pro