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Preguntas frecuentes

ROTURA NOMOUSSE PRO

Este tipo de incidentes se pueden producir por enganchar las válvulas a algo que las parte. Partir de cuajo la válvula requiere unos 54 kg de fuerza por la base o bastante palanca, y van bastante protegidas entre los radios. También podría haber ocurrido que se perdiera la presión de la cámara interna por fallo de esta, pinchazo externo o contra los radios o la propia llanta.

Otra posibilidad es que se hubiera desplazado el conjunto por baja presión interna y/o desplazamiento ante un impacto con falta de gel lubricante. Que esto se produzca a la 1ª salida o nunca, es cuestión de probabilidades y/o de haber realizado el montaje con recomendaciones de las instrucciones de montaje del producto.

La cámara trabaja lo mismo con la moto parada que en marcha pues está siempre a presión. Que falle con la moto en marcha es lo menos probable puesto que las motos pasan la mayor parte del tiempo paradas.

GARANTÍA

Si tu NomOusse Pro ha sufrido una rotura y está dentro del primer mes desde la compra, nuestra garantía lo cubre, por una sola vez, bien reparación o sustitución.

Necesitamos nos envíes copia de la factura de compra y prepares el kit completo del producto limpio, en una bolsa, para mandar a SEUR a recogerlo. Ponte en contacto con nosotros para darte toda la información y preparar la recogida del producto en tu domicilio.

DEGOLLADO LATERAL DE VÁLVULA

Nuestro fabricante de cámaras actual es de Taiwan, de la máxima garantía. A su vez ellos se aprovisionan de válvulas (vástago roscado + tuerca + arandela + base de goma) de fabricantes que hacen series de millones de válvulas. Nosotros también hacemos pruebas de intentar despegar el vástago roscado de su base de goma y hay que tirar muy fuerte con un alicate para conseguir arrancar el vulcanizado (esto no va pegado).

Esto no significa que una cámara no pueda tener un defecto, pero este se detectaría al inicio y somos la única marca de este sector con garantía tan amplia. Envíanos foto del problema que hayas tenido por email para poder atender tu solicitud de forma personalizada a través de nuestro equipo técnico.

Siguiendo las instrucciones de montaje, se detallan consejos para prevenir este tipo de daños. Hay que tener en cuenta que, a pesar de que la cámara es robusta (1,8 mm de espesor) los materiales tienen la resistencia que tienen y el espacio disponible no permite poner válvulas mayores.

SELLADO NOMOUSSE

Lo primero es revisar si se han seguido las instrucciones detalladas de montaje de nuestra web accesibles en el link del footer.

El exterior del NomOusse sella por presión contra el interior del offroad que no es liso por dentro. Para que el sellado sea bueno, es importante revisar que la parte interior del offroad que va a hacer contacto con el NomOusse no tenga suciedad ni nada extraño. Además, es necesario meter 150 cc de gel (tipo Slime, incluso gel de baño espeso) sacando el obús de hinchado del offroad. Este gel sirve para cerrar los pequeños poros en la zona de contacto y para lubricar los impactos del offroad contra el NomOusse. Si lo vas a desmontar, puedes revisar la zona de válvula por si hubiera alguna fuga.

Si a pesar de lo especificado anteriormente, tu NomOusse sigue sin sellar bien, ponte en contacto con nuestro equipo técnico para que podamos revisarlo y en el caso de haber algún incidente poder repararlo o sustituirlo. En el caso de que el fallo sea del producto no se cobrarán los portes del envío al usuario.

CONSULTA USO EN CARRETERA

NomOusse pro, por su robustez y la forma en que trabaja, no le afecta la velocidad. Además, al no tener piezas metálicas, no produce desequilibrio en la rueda.  Tenemos, no obstante, que informar de que no está homologado para su uso en carretera por lo que ello queda a criterio del usuario.

Para llanta de diámetro 18″ tenemos un NomOusse Pro para llantas de enduro y 2,15″ de anchura y de trail de 2,50″ de anchura. Tendrías que mirar en tu llanta de qué ancho es (suele estar grabado en la llanta).

Nuestro sistema sirve para tubelizar llantas de radios y hacer de soporte de rodadura de emergencia, en caso de pérdida de aire del neumático offroad. Te permite rodar por el campo a bajas presiones, ganar tracción y tener una buena protección al llantazo. Por otro lado, el uso frecuente a presiones bajas -sobre 0,4 bar o menos- puede acabar soltando las mallas internas de algunos offroad. Esto no supone inconveniente para uso en enduro pero hay que tenerlo en cuenta para uso en carretera.

Nuestro consejo para uso mixto es no abusar de presiones bajas y meter más presión para velocidades altas sostenidas. La presión del neumático exterior no afecta al NomOusse pero debes tener en cuenta que el sellado se hace por la diferencia de presión entre el interior y el exterior y conviene que esta diferencia no sea inferior a 4 bar.

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